Happy end: meine Honda wird auf vier Seiten im MO 12/2010 vorgestellt.
Freitag, 24. Dezember 2010
Dienstag, 16. November 2010
17
Weil ich mit meinem Motorrad so happy bin, hier nochmal zwei Bildchen.
Das Tankdekor in hellblau war mir ein bisschen zu fad. Dehalb hab ich noch mit dem Pinsel eine dunkelblaue Zierlinie auf den Tank und aufs vordere Schutzblech aufgemalt. Jetzt passts.
Warum die linke Tankhälfte ein anderes Dekor hat, ald die Rechte?
Ich konnte mich nicht entscheiden. Außerdem sieht man ja sowieso nur eine Seite.
Das Tankdekor in hellblau war mir ein bisschen zu fad. Dehalb hab ich noch mit dem Pinsel eine dunkelblaue Zierlinie auf den Tank und aufs vordere Schutzblech aufgemalt. Jetzt passts.
Warum die linke Tankhälfte ein anderes Dekor hat, ald die Rechte?
Ich konnte mich nicht entscheiden. Außerdem sieht man ja sowieso nur eine Seite.
16
so, jetzt ist vorläufig mal Schluss mit der Bastelei!
Den weiß lackierten Tank habe ich mit Folie von einem LKW Beschrifter, beklebt. War ganz schön schwierig, die Folie so auszuschneiden, dass sie passt. Man muss die Rundungen und unebenen Flächen im Tank berücksichtigen.
Vielleicht mach ich die Speichen noch schwarz. Die Felgen bleiben aber Roh-Alu.
Aber das hat erst mal Zeit.
Den weiß lackierten Tank habe ich mit Folie von einem LKW Beschrifter, beklebt. War ganz schön schwierig, die Folie so auszuschneiden, dass sie passt. Man muss die Rundungen und unebenen Flächen im Tank berücksichtigen.
Vielleicht mach ich die Speichen noch schwarz. Die Felgen bleiben aber Roh-Alu.
Aber das hat erst mal Zeit.
15
ich habe dieSeitendeckel lackiert, poliert
und montiert. Voila!
So richtig gefallen sie mir aber nicht, die lackierten Seitendeckel. Ich glaub, ich mach sie ganz schwarz.
und montiert. Voila!
So richtig gefallen sie mir aber nicht, die lackierten Seitendeckel. Ich glaub, ich mach sie ganz schwarz.
14
genau!! Es ist eine Schneeschippe. Ich hab sie vom Schrottplatz mitgenommen, als ich mir überlegte, wie man einen adäquaten Motorschutz bauen kann, bei dem die Steinchen nicht immer in den Lüfterkorb fliegen (und somit das ganze Mopped lahmlegen können).
Jetzt hab ich einen Seitendeckel und einen Motorschutz und bin am überlegen, wie ich das
Ganze am Motorrad befestigen soll.
Außerdem muss ich mir noch nach einer zweiten Schneeschippe schauen, die das gleiche Profil hat (für den rechten Seitendeckel).
wieder einen Schritt weiter.......
Die Seitendeckel sind dran.
Jetzt hab ich einen Seitendeckel und einen Motorschutz und bin am überlegen, wie ich das
Ganze am Motorrad befestigen soll.
Außerdem muss ich mir noch nach einer zweiten Schneeschippe schauen, die das gleiche Profil hat (für den rechten Seitendeckel).
wieder einen Schritt weiter.......
Die Seitendeckel sind dran.
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ich bin grad dabei, am Tankdesign zu experimentieren.
Außerdem bastle ich mir aus Alu noch passende Seitendeckel. Ich muss sie nur noch irgendwie ans Moped befestigen.
Kleines Rätsel:
wer weiß, was der Seitendeckel in seinem ersten Leben mal war?
Außerdem bastle ich mir aus Alu noch passende Seitendeckel. Ich muss sie nur noch irgendwie ans Moped befestigen.
Kleines Rätsel:
wer weiß, was der Seitendeckel in seinem ersten Leben mal war?
12
von der kleinen Bank hab ich mich schon wieder verabschiedet. Das Polster, ein Verbundschaum, war so dermaßen hart, dass ich wirklich bei jedem überfahrenem Zigarettenstummel, die Marke an der Erschütterung erkennen konnte. Nach einer halben Stunde Fahrt, hatte ich Kopfschmerzen von dem ewigen Gehoppel.
Man sollte gar nicht glauben, wieviel ein Sitzbankpolster an Erschütterungen weg filtert.
Jetzt ist sie viel angenehmer zu fahren und sieht so aus:
Was ich Seitendeckeltechnisch machen werde, weiß ich noch nicht. Aber ansonsten ist sie absolut fahrfertig. Nichts wackelt und nichts klappert. Alles passt. Der Tank ist dicht.
Man sollte gar nicht glauben, wieviel ein Sitzbankpolster an Erschütterungen weg filtert.
Jetzt ist sie viel angenehmer zu fahren und sieht so aus:
Was ich Seitendeckeltechnisch machen werde, weiß ich noch nicht. Aber ansonsten ist sie absolut fahrfertig. Nichts wackelt und nichts klappert. Alles passt. Der Tank ist dicht.
11
jetzt die Sitzbank noch perfekt machen, ein bisschen Farbe an den Tank, Verkleidungen für Batterie und Luftfilter und schon ist se fertig. Ach ja, den Kühlwasserthemperaturanzeiger muss ich auch noch reparieren. Aber dann......
10
hier der vorläufig letzte Stand meines Umbaus von einer nomalen VT500E zur VT500SN (SuperNackt)
Die Sitzbank habe ich mit Verbundschaum gepolstert. Das ändere ich wieder, weil sie so dermaßen hart ist, dass ich nach einer halben Stunde Fahrt schier nicht mehr sitzen kann. Außerdem glaubt ihr ja gar nicht, wie eine Sitzbank die Fahrbahnunebenheiten wegfiltern kann. Wenn sie nur halbwegs weich ist. Die Optik der Bank bleibt aber.
Die Sitzbank habe ich mit Verbundschaum gepolstert. Das ändere ich wieder, weil sie so dermaßen hart ist, dass ich nach einer halben Stunde Fahrt schier nicht mehr sitzen kann. Außerdem glaubt ihr ja gar nicht, wie eine Sitzbank die Fahrbahnunebenheiten wegfiltern kann. Wenn sie nur halbwegs weich ist. Die Optik der Bank bleibt aber.
9
hier noch ein Wort zu den umgebauten Instrumenten:
Der Tacho und der Drehzahlmesser sind von der VT 500 C. Das Kühlwasserthermometer und die Blinkeranzeige auch. Allerdings habe ich die Kontrolleuchten von dem Instrument absägen müssen, da ich sonst Probleme mit dem Zünschloss bekommen hätte. Eigentlich nur mit der Optik. Mit hat es einfach nicht gefallen.
Die Steckverbindungen der C für die Kontrolllämpchen und Intrumentenbeleuchtung sind anders als die der E. Also muss man die Einen abschneiden und bei den Anderen anlöten. Wie herum ist egal, Hauptsache es sind dann die Gleichen.
Die Kontrolleuchten sind Leuchtdioden aus dem Elektornikladen. Das Teil, in die ich sie eingebaut habe ist ein Alublech vom Schrottplatz, das ich zurecht gesägt, gebogen, gebohrt und angemalt habe.
Außerdem habe ich aus Alu die Halterungen für die Instrumente gebastelt.
Daß die Blinker nicht herumwackeln muß man sie mit einem Blech (selber basteln) verbinden, an das ich auch die Hupe befestigt habe.
Der Tacho und der Drehzahlmesser sind von der VT 500 C. Das Kühlwasserthermometer und die Blinkeranzeige auch. Allerdings habe ich die Kontrolleuchten von dem Instrument absägen müssen, da ich sonst Probleme mit dem Zünschloss bekommen hätte. Eigentlich nur mit der Optik. Mit hat es einfach nicht gefallen.
Die Steckverbindungen der C für die Kontrolllämpchen und Intrumentenbeleuchtung sind anders als die der E. Also muss man die Einen abschneiden und bei den Anderen anlöten. Wie herum ist egal, Hauptsache es sind dann die Gleichen.
Die Kontrolleuchten sind Leuchtdioden aus dem Elektornikladen. Das Teil, in die ich sie eingebaut habe ist ein Alublech vom Schrottplatz, das ich zurecht gesägt, gebogen, gebohrt und angemalt habe.
Außerdem habe ich aus Alu die Halterungen für die Instrumente gebastelt.
Daß die Blinker nicht herumwackeln muß man sie mit einem Blech (selber basteln) verbinden, an das ich auch die Hupe befestigt habe.
8
hier sind noch ein paar Bilder von meiner VT, wie ich sie vor ca. drei Jahren leicht modifiziert habe. Die 83er VT, an der ich den komplett-Umbau probiere, bekommt dann einen runden Scheinwerfer, den ich mir grade ersteigert habe. Der kommt dann, zusammen mit einer Scheibe, an die 83er VT ran. Das sieht dann in etwa so aus.
Jetzt müss ihr euch nur noch diese Front und das Heck der schon umgebauten 83er vorstellen.
So sieht dann das kompette Moped aus.
Höchstwahrscheinlich. Wenn mir nicht noch was anderes einfällt.
Die Instrumente lass ich, wie sie sind. Man kann sie ja nur von der Fahrerposition sehen und nicht von vorne oder von der Seite, da die Scheibe schwarz getönt ist. Ein besseres Bild hab ich leider nicht davon.
Meine geliebte 87er VT lass ich glaub so, wie sie jetzt ist. Sie gefällt mir immer besser.
Jetzt müss ihr euch nur noch diese Front und das Heck der schon umgebauten 83er vorstellen.
So sieht dann das kompette Moped aus.
Höchstwahrscheinlich. Wenn mir nicht noch was anderes einfällt.
Die Instrumente lass ich, wie sie sind. Man kann sie ja nur von der Fahrerposition sehen und nicht von vorne oder von der Seite, da die Scheibe schwarz getönt ist. Ein besseres Bild hab ich leider nicht davon.
Meine geliebte 87er VT lass ich glaub so, wie sie jetzt ist. Sie gefällt mir immer besser.
7
ich hab ewig gebraucht, bis ich es übers Herz brachte und den Seitendeckel mit der Laubsäge zu Leibe rückte. Das hat schon Überwindung gekostet.
Ich finde aber, man sollte die Stoßdämpfer sehen können. Das ist ein ganz wichtiges Detail an einem Motorrad.
Ich finde aber, man sollte die Stoßdämpfer sehen können. Das ist ein ganz wichtiges Detail an einem Motorrad.
6
ich habe in der Zwischenzeit ein bisschen gebastelt. Hier sind die das Ergebnisse.
Hier habe ich den Seitendeckel gekürzt. Man sieht jetzt den Stoßdämpfer komplett. Außerdem sieht es schlanker aus, nicht so plastikmäßig.
Hier habe ich den umgschweißten Tank montiert. Dazu passen die original Seitendeckel, auch in der gekürzten Ausführung nicht mehr. Da muss ich mir noch was einfallen lassen.
Hier habe ich den Seitendeckel gekürzt. Man sieht jetzt den Stoßdämpfer komplett. Außerdem sieht es schlanker aus, nicht so plastikmäßig.
Hier habe ich den umgschweißten Tank montiert. Dazu passen die original Seitendeckel, auch in der gekürzten Ausführung nicht mehr. Da muss ich mir noch was einfallen lassen.
5
ich hab eine alte, gammelige VT 500 E geschenkt bekommen.
Weil mein original Tank und Schutzblech beim Lackieren sind, hab ich an der geschenkten VT mal ausprobiert, wie sie werden wird.
So sah die geschenkte VT aus
So sieht sie jetzt aus
Ich schau noch nach einem runden Scheinwerfer. Dann mach ich die dunkel getönte Puig Scheibe dran.
Die Speichen der Felgen mach ich evtl. schwarz.
Mit den hinteren Blinkern muß ich mir auch noch was einfallen lassen. Wahrscheinlich Mini-Blinker oder die originalen Honda Blinker aus den 70ern, die auch an der Dax oder CB 200 dran waren.
Mal sehen, wie sie rauskommt.
Weil mein original Tank und Schutzblech beim Lackieren sind, hab ich an der geschenkten VT mal ausprobiert, wie sie werden wird.
So sah die geschenkte VT aus
So sieht sie jetzt aus
Ich schau noch nach einem runden Scheinwerfer. Dann mach ich die dunkel getönte Puig Scheibe dran.
Die Speichen der Felgen mach ich evtl. schwarz.
Mit den hinteren Blinkern muß ich mir auch noch was einfallen lassen. Wahrscheinlich Mini-Blinker oder die originalen Honda Blinker aus den 70ern, die auch an der Dax oder CB 200 dran waren.
Mal sehen, wie sie rauskommt.
3
ich hab das mal auf einem alten Rahmen, den ich noch habe, zusammengesteckt um zu sehen, wie alles so passt und harmoniert.
Die Sitzbank mach ich ziemlich gerade und ein kleines Stück, vielleicht 10 cm, kürzer. Evtl. mit einem kleinen Schwung zwischen Fahrer und Sozius.
Die Sitzbank mach ich ziemlich gerade und ein kleines Stück, vielleicht 10 cm, kürzer. Evtl. mit einem kleinen Schwung zwischen Fahrer und Sozius.
2
Re: Umbau
von Bernd am 14. Jul 2008, 20:44 die Teile für den Umbau habe ich jetzt zusammen.
Der Tank ist umgeändert worden.
Jetzt wird erst mal alles richtig solide montiert. Wenn alles passt, wird die Sitzbank gebastelt. Die original Grundplatte habe ich schon.
Bis die Sitzbank und die Teile alle richtig an ihrem Platz sitzen, wie es sein soll, überlege ich mir eine Lackierung.
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